【種牡馬データ2026】タイキシャトル | 短距離・小回り・平坦で輝く、抜群のしぶとさとタフネス

💡 競馬AI指標(SP値)の見方

本データベースにおける「SP(スピード・パフォーマンス)値」とは、競走馬がレースで発揮した走破時計や対戦相手との着差をもとに、馬場の偏りやペース配分、クラスの格などを高度に補正・数値化した当サイト独自の指標です。
これにより、異なる時期や競馬場でのパフォーマンスを同一基準で公平に比較・評価することが可能となります。
このスコアは偏差値ではなく、「全体の中で上位何パーセントに位置するか」を示す相対的な指標(パーセンタイルスコア)です(最大値は100p)。
50pを中央競馬の平均とし、数値が高いほど優秀であることを示します。
例えば S+ (98p〜100p) であれば、集計対象となった全競走馬の中でもトップ2%に入る傑出した能力であることを意味します。

※本記事の分析データは、2025年末までに中央競馬で行われたレース結果を対象としています。

🔥 総合能力評価

タイキシャトルの能力評価1
タイキシャトルの能力評価2

タイキシャトルの総合評価は F(24p)、クラス補正なしで素の実力を示す基礎能力は F(34p) と、一見すると控えめな評価値に留まっています。これは、重賞クラスでの破壊的な絶対能力(格上ボーナス)にやや欠けること、そして配合された繁殖牝馬の質の平均値を示すCPI(繁殖CPI)が G(14p) と極めて厳しい環境にあったことが主な要因です。

しかし、実データが示す産駒のポテンシャルは極めて優秀です。勝ち上がり率は32.8%をマークし、全種牡馬平均の29.0%を大きく凌駕しています。さらに、賞金3000万円突破率は12.6%(平均10.5%)、5000万円突破率は6.5%(平均5.7%)に達しており、厳しい母系環境のなかから「アベレージ高く、手堅く走る産駒」を数多く送り出している点は、この種牡馬の非常に高い底力を証明しています。

適性面では、芝短距離が D(51p)、ダート短距離が E(40p) とスプリント領域に特化しており、距離が伸びるにつれて評価は低下します。ただし、性別による適性バイアスが非常に大きく、牡馬と牝馬のSP格差は「牡馬優勢」の評価を獲得しています。牝馬が短距離一辺倒になりがちなのに対し、牡馬は芝のクラシックディスタンスで驚異的な大物感を披露するケースがあり、出資検討や馬券検討の際は「性別」による適性の見極めが極めて重要となります。

📊 基本スペックと適性

ベスト条件 芝1000m〜1400m(特に芝1200m、小倉・福島などの平坦・小回り)
芝・ダート適性 芝の短距離が主戦場。ただし、ダートの短距離でも一定水準のアベレージを担保する万能型。
成長カーブ 持続型。2歳戦からしぶとく走り、古馬になってもパフォーマンスが一切衰えない。

🏆 代表産駒パフォーマンスランキング(Top 5)

順位 馬名 SP値 着順 日付 レース名(条件)
1 レッドスパーダ 94.64 1着 2014/05/17 京王杯スプリングC(G2) (東京 芝1400m)
2 フレンチカクタス 83.07 1着 2011/03/21 フィリーズレビュー(G2) (阪神 芝1400m)
3 ベステンダンク 82.64 2着 2020/04/26 マイラーズC(G2) (京都 芝1600m)
4 メイショウカネサダ 80.38 1着 2015/12/05 2歳新馬 (阪神 ダ1200m)
5 アッシュケーク 80.05 1着 2008/10/04 2歳新馬 (中山 芝1200m)
【SP値の目安(クラス別平均値)】
・101以上: 超G1級・年度代表馬クラス
・96〜100: トップG1級
・90〜95: G1級
・80〜89: 重賞級(G2・G3)
・75〜79: オープン級
・70〜74: 3勝クラス級
・60〜69: 1勝〜2勝クラス級

※当サイトが独自に算出した競走馬のパフォーマンス値(補正SP)に基づく上位5頭です。
※不良馬場はSP値が高く出る傾向があります。

🎯 馬場・距離適性と馬券のポイント

芝ダート適性と馬場別パフォーマンス

芝とダートの出走割合を見ると、基本的には芝の短距離戦を主軸に置く種牡馬ですが、ダートへの適応力も十分にあります。馬場状態によるパフォーマンスのブレが少なく、特に芝の「稍重馬場」において、評価が明確な上昇トレンド(評価)を示すことが判明しました。時計の速い良馬場よりも、少し時計のかかる稍重で他馬が苦にするなか、持ち前の持続的な脚が活きる構造です。

牡馬牝馬別の距離適性とパフォーマンス

性別と距離カテゴリごとの分析結果からは、明確な性別バイアスが検出されています。牡馬は芝短距離・芝マイル・芝中距離を万能にこなすだけでなく、サンプル数こそ少ないものの、芝クラシック距離(2400m)で極めて高い突き抜け(評価S)を見せる爆発力を秘めています。一方、牝馬は芝・ダートともに短距離が絶対条件であり、距離がマイル以上に伸びるとパフォーマンスが著しく低下(評価F以下)するため注意が必要です。

  • (買い時・得意条件): 芝の「稍重馬場(評価)」、およびローカルの「平坦・小回り」である小倉芝(評価、スコア D(52p))や福島芝。また、休み明け2戦目の「一叩き良化」が C(67p) と跳ね上がるため、前走大敗からの2戦目が絶好の狙い目。
  • (特徴やバイアス): 脚質は「逃げ(スコア D(33p))」が最も安定。牡馬は芝中長距離まで辛抱強く走りますが、牝馬は「スプリント戦」のみでしか狙えません。
  • (消し時・苦手条件): 休み明け初戦の「鉄砲実績」が F(31p)、かつ「上積み」も F(23p) と非常に鈍いため、長期休養明け初戦は原則軽視。また、中山や阪神などの急坂コース(「坂あり」適性は低調)や、牝馬のマイル以上の長距離。重賞クラス(G1評価×、G2・G3評価)では格負けするケースが大半です。

🐴 年齢別パフォーマンスと一口馬主の視点

年齢別パフォーマンス

年齢別パフォーマンスの推移を見ると、絵に描いたような「持続型」の成長曲線を見せています。2歳戦からある程度の水準(F(35p))で走ることができますが、真の全盛期は3歳以降、特に古馬になってから訪れます。驚異的なのは「消耗度・後半(11走〜15走目)」のパフォーマンスが A(86p) という非常に高い維持力を誇ること。使い込んでも全くパフォーマンスが落ちず、キャリアを重ねてさらにしぶとさが増していきます。

産駒の安定感と出走間隔

一口馬主の投資妙味という観点において、タイキシャトルは極めて優秀な「出走回数とタフネス」を提供します。勝ち上がった産駒の平均出走数は C(68p)(平均19.4戦)と平均を大きくアウトパフォームし、さらに勝馬の引退年齢中央値にいたっては S+(97p)(驚異の7.2歳)に達しています。

一方で、産駒の「故障・長期離脱リスク」は G(7p)(40.5%)と高い数値を示しています。これは体質自体が著しく弱いというよりも、7歳を過ぎる高齢期まで現役生活を長く続けるため、統計的に生涯で一度は大きな故障や休養を経験する確率が高くなる、と捉えるのが自然です。大物感こそ少ないものの、一頭の出資で長く、数多くのレースを楽しませてくれ、出走手当や下級条件でのコツコツとした賞金積み上げで最終的な回収率を高めてくれる堅実型の種牡馬です。

早期デビュー率 (2歳7月迄) 16.3% (177頭中 162位)
2歳末勝ち上がり率 18.2% (177頭中 58位)
生涯OP入り率 11.6% (177頭中 67位)

🧬 配合の傾向(ニックス・アンチニックス)

🔥 好相性(ニックス)

母父系統 出走頭数 勝ち上がり数 勝率 特徴・代表馬
クリスエス系 5頭 4頭 80.0% 抜群の勝ち上がりを誇る好相性。代表馬:メイショウサルーテ
デピュティミニスター系 5頭 3頭 60.0% 3000万超率60%・5000万超率40%。代表馬:ダイシンプラン
マンハッタンカフェ系 9頭 4頭 44.4% SP値の底上げ効果が期待できる好配合。代表馬:コパノチャンス

⚠️ 不相性(アンチニックス)

母父系統 出走頭数 勝ち上がり数 勝率 特徴・懸念点
キングマンボ系 14頭 0頭 0.0% 勝ち上がり頭数がゼロ。相性が極めて悪い危険配合。代表馬:シゲルハッサク
ダンスインザダーク系 16頭 1頭 6.2% 高い出走数に対して勝ち上がりが極端に低迷。代表馬:マーマレードガール
ノーザンテースト系 13頭 1頭 7.7% 底上げ効果が乏しく、アベレージが低迷。代表馬:エスジーナミ
アフリート系 12頭 1頭 8.3% ダート短距離の強化を期待するも極端な不振。代表馬:バンザイ
本記事のテキストおよびグラフは、サララボ独自の競走馬データ解析システムを用いて、膨大な分析データから自動生成・要約を行っております。
データの正確性には万全を期しておりますが、もし自動処理に伴う表記の誤りや、不自然な箇所にお気づきの点がございましたら、お手数ですがXアカウントまでご指摘いただけますと幸いです。アップデートの参考にさせていただきます。

Tags:

~大人気競馬グッズのご紹介~

あの名馬たちがBIGぬいぐるみになって登場!愛車に乗せたり、部屋に飾ったり、使い方たくさん!最近はUFOキャッチャーの景品として販売されたりお金がかかるけど、直接買ったほうが安くて確実かも?!

No responses yet

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

最新の投稿